从14万跌至8.9万,油耗5.2L,别克被3缸机害惨,可惜30

发布日期:2020-06-05 03:23   来源:未知   阅读:

在很长的一段时间内,国人越来越看重动力了,无论是一般家轿车,还是SUV车型,在如今的各领域车型中,3缸机型是越来越多,有可能是响应节能减排,但很多朋友们在短时间内还是不太接受,我们工薪族最为关切的主流的家轿中,除了主流的卡罗拉,轩逸,朗逸等等,这款威朗好像看起来要弱一些,其实不然,就在紧凑级车领域,它是一款关注度比较高的车型,只不过采用的是3缸机而被忽略了。

上汽通用旗下的A级轿车,近两年换代的所有A级车几乎都装配了1.3T发动机,很显然,销量都发生了明显下滑,而威朗也算是主销车型中末批更换三缸机的了,去年完成换代后的威朗销量也遭遇打击,起步13.59万元的价格,它终端有着非常高的优惠幅度,优惠幅度甚至达到了4.7万元,下跌到8.89万起售,变成了典型的“高开低走”,而在刚刚过去的连续3个月里面,它仅卖出了359辆,平均30天卖出不到120辆,要知道以前可是月销轻松过万的车型,现在简直无法直视了,它就这么不堪吗?

从14万跌至8.9万,“当家花旦”油耗5.2L,被3缸害惨,可惜30天卖120辆。

作为一款A+级轿车,别克官方将其称之为“当家花旦”,在全车达到了1.35吨重的车身上,它的车内空间上表现上不俗,它的尺寸长宽高分别为4723 1802 1466mm,轴距达到了2700mm,实车看起来没有朗逸显大,但是腿部空间能达到两拳,而且后排坐垫的长度也够长,还是比较舒适的。

现款威朗的整个外观设计,表现得更加激励,充满力量感,前进气格栅采用了黑色饰条进行装饰,展翼式进气格栅搭配底部两侧外扩式导流槽,棱角鲜明,设计精细,它全系标配LED大灯,L型的LED日间行车灯很有辨识度,车尾部分的小鸭尾搭配双排气筒,力量感十足,车身侧面更是动感流畅,开出去确实要比卡罗拉,朗逸好看很多。

众所周知,威朗的定位和价格都比英朗要高,它的车厢内营造出的豪华感也要更好一些,熟悉的360度环抱式一体设计,摸得到的地方均采用真皮包裹,车内除了有着出色的做工和用料外,在中控台上更是还加入了大量的镀铬元素点缀,很有质感,中间的4.2英寸彩色液晶屏+8英寸中控屏,搭载了别克eConnect智能互联系统,支持AppleCarPlay和百度CarLife互联,提供100G车联应用流量终身免费,看得出,它的配置绝对是同级中的佼佼者,加上它拥有着一身扎实的制造工艺,采用了增强型麦弗逊独立前悬+增强型复合扭杆梁后悬,以及六点连接全框式副车架和液压缓冲衬套, 让运动性能与舒适性达到了同级一流。

动力方面,新款威朗分别搭载1.0T及1.3T发动机,分别为1.3T+CVT变速箱,最大功率121kW(165Ps),峰值扭矩240Nm。还有1.0T+6AT变速箱,最大功率92kW(125Ps),峰值扭矩180Nm,这两组动力都是3缸机,均达到国六b的排放标准,而且提供了8年或16万公里的质保,关键是,它的油耗最低能够开到5.2L,太适合家用了。

写在最后:威朗自去年下半年完成换代后,表现确实比较平淡,平均30天卖出不到120辆,主要问题还是来自大家对三缸发动机的争议上,但是它的终端优惠确实非常感人,下跌到8.89万起售,非常有性价比,明明要比卡罗拉,朗逸都要优秀,却偏偏被埋没了,对此,你怎么看?

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